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20251111

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国•ᴥ•际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是,。ʕ·͡ˑ·ཻʔ,。,。乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢ᕱ ᕱ纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门•ᴥ•户复合型功能的国•ᴥ•际航空枢纽。

体量不及西安的兰州，也· ᴥ ·,。,。,。拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展/****/史上规模最大的工程。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑''''''道机场之一。ʚɞღღ扩建后可以εïз极大缓解这几座机场的现有压力。

对西北城市ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈来说，机场的作用尤为重要''''''。西北不沿海，也没有内งง คค河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班,,,;密度不够''''''，国际航线集中在中亚、•ᴥ•西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需ʚ ɞ求。西北是国内长途旅行的主εïз要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木ʕ·͡ˑ·ཻʔ齐还有建设国际航空枢纽的需要。